Commenti a: Aria Francia. Ipotesi fallimentari su un disastro

Di: Lorenzo

Lorenzo — Wed, 24 Jun 2009 07:27:44 +0000

Ciao, sul blog di TuttoQua ( http://tuttoqua.wordpress.com/2009/06/19/af447-riassunto-della-situazione-al-19-giugno-2009/ )ci siamo lambiccati il cervello per cercare di tirare fuori ipotesi plausibili.

E’ vero quanto affermi tu circa il silenzio radio, ma è altrettanto vero l’elenco delle avarie automatiche comunicate dall’aereo, con i warning di malfunzionamento del software.

Di: francesco pecoraro

francesco pecoraro — Fri, 19 Jun 2009 16:00:13 +0000

vite

Di: francesco pecoraro

francesco pecoraro — Fri, 19 Jun 2009 15:51:17 +0000

Ho visto su Sky qualche puntata della trasmissione Indagine ad alta quota, che appunto racconta di disastri aerei e delle lunghe analisi che servirono per giungere a spiegazioni plausibili, anzi, comprovabili.
La cosa che mi ha colpito è che la maggior parte dei disastri aerei sono dovuti ad un insieme di con-cause, nessuna delle quali, da sola, sarebbe stata determinante.
Spesso alcune di queste con-cause sono problemi strutturali occulti che si manifestano molto tempo prima dell’evento, errori di manutenzione, montaggio di pezzi sbagliati o non perfettamente integri, partite di strumenti mal tarati, fino alla causa umana più assurda, come la volontà di uno dei piloti di suicidarsi.
Di solito è un piccolo evento che assume un carattere fatale e decisivo, come (trasmissione dell’altra sera) la rottura di un generatore e l’uso di un altro generatore e un bullone difettoso e delle vibrazioni di troppo dovute alla posizione e al mal fissaggio del generatore che provocano addirittura il distacco improvviso e imprevedibile dell’intero timone di coda, da cui la catastrofe.
Non sono certo ipotesi di spiegazione per quello che è successo al volo Air France, è solo per dire che oggi, data l’estrema sofisticazione e sicurezza degli apparecchi, di solito un fattore solo non basta a tirare giù un aereo.
Mentre tu te ne stai seduto nella tua poltrona a leggere o a dormire, in qualche punto dell’aereo magari un pezzo, piccolo e apparentemente non significante, sta raggiungendo il punto liminare di rottura, capace di innescare reazioni a catena: quando prendo un aereo penso sempre a questa cosa del pezzo nascosto che si rompe, magari è nuovo ma è difettoso…
Una volta durante un volo sull’Egeo mi accorsi che sull’ala mancava una vite, al posto della vite c’era un buco filettato. Com’è possibile? Mi sono chiesto. Se manca una vita vuol dire che sono mesi che non fanno revisioni oppure che le hanno fatte male…
Da lì la paranoia per tutto il volo.

Di: Aria Francia. Ipotesi fallimentari su un disastro – Nazione Indiana

Aria Francia. Ipotesi fallimentari su un disastro – Nazione Indiana — Wed, 17 Jun 2009 07:47:05 +0000

[…] Guarda Articolo Originale: Aria Francia. Ipotesi fallimentari su un disastro – Nazione Indiana […]

Di: frank

frank — Tue, 16 Jun 2009 20:48:56 +0000

solo per ridere: nessuno ha pensato all’ipotesi “lost”? gli elementi ci sono tutti: scomparsa di un aero, ritrovamento di uno fasullo e naufraghi su un’isola transpazial-temporale… solo per ridere, naturalmente.
molto bello il pezzo di sorrentino.

Di: paolettodicanio

paolettodicanio — Tue, 16 Jun 2009 15:02:16 +0000

gli errori rendo i pezzi migliori, li umanizzano.
sul ridere, ci sarebbe, per la marina brasiliana.
buona fortuna

Di: piero sorrentino

piero sorrentino — Tue, 16 Jun 2009 14:54:56 +0000

paolettodicanio, non ho detto che accusi nessuno, infatti. Era un “si” impersonale, non riferito a te ma alle decine di tesi/teorie complottiste che ho letto in queste settimane. Roba che, se non fosse fatta sulla pelle di centinaia di poveretti morti che giacciono ora e forse per sempre in mezzo ai pesci dell’oceano, ci sarebbe anche da ridere.
Patrick Smith è uno serio, certo, e ha una rubrichetta molto ben fatta (diventata libro qualche anno fa) sui voli e i piloti.
Sul “sennò”, hai ragione, si poteva evitare…

Di: paolettodicanio

paolettodicanio — Tue, 16 Jun 2009 14:46:10 +0000

nn accuso nesssuno, mi fido di smith, siccome eri stato molto documentato e mi era piaciuto l’accento sul silenzio (mancanza di comunicazioni) mi aspettavo anche l’ipotesi smith – nn proprio l’ultimo degli arrivati -. senza quel sennò sarebbe stato migliore, però.

Di: piero sorrentino

piero sorrentino — Tue, 16 Jun 2009 14:38:56 +0000

Paolettodicanio, avevo letto l’intervista di Smith, certo (che sul volo Air France ha scritto anche due – credo due, al momento – pezzi su Salon.com). Semplicemente, non mi convinceva la sua ipotesi meteorologica e la sua idea che il volo fosse stato colpito da un fulmine sotto la carlinga. Tanto più che se si studia il caso documenti (ufficiali) alla mano, ci si fa l’idea che le condizioni meteo, come dico nel resoconto, fossero tutto meno che eccezional. A meno che, poi, non si voglia accusare gli investigatori – e gli apparati di cui si avvalgono – di cospirazioni/complotti ecc.

Di: paolettodicanio

paolettodicanio — Tue, 16 Jun 2009 14:28:50 +0000

certo anche l’uso di sennò, brrrrrrrrr